В дополнение к моей предыдущей статье Audi A6 (4A,C4) Опыт эксплуатации. перечислю , что менял и ремонтировал в машине за 5 лет :

Как купил поменял ремень ГРМ 266 руб +подшипник 836 руб+ помпу за компанию 409 р

работа по замене 1000р

При эксплуатации регулярно меняю масло в двигателе через 5000 км , промывку не заказываю, лью шел хеликс 10w40 (кстати масла в движок всего 3 л нужно)

1 Постепенно выходят из строя резиновые и пластиковые изделия.

1 Пыльник рулевой рейки (порвался) запч 500+ раб1700

2 Супорта задние подтекали , поствил ремкомплекты 200руб

3 резиновая прокл перед маслянным фильтром 150руб

4 прокладка клапанной крышки (от времени потрескалась) 350руб

5 расширительный бачек (треснул) 7 50 руб сам ставил

6 подвесы глушителя (растягиваюся) 15руб

2 По сроку службы

1 радиатор печки( проржавел) запч1330 руб + раб 1000руб

2 Бензонасос 2565 + 1000

3 Бендикс в стартере 660 + 660

4 Фары (плохо светили и стекла стали мутные)поставил Хелла 10 000 за 2 шт ставил сам

5 Лобовое стекло г Бор 1800 + 1200

6 Свечи Бош 600 сам

7 Датчик температуры и уровня охл жидкости (оригнал) 1000руб сам

8 Супорт задний (шток был повреждён) 3500 + 500

9 Хомут соединяющий глушитель и резонатор (меняли 2 раза,прогорает) 450 + 350

3 Ходовая

1 диагностика 200руб

рулевая тяга 1050 * 2 шт = 2100

опоры стоек 580 * 2 = 1160

рычаги оригинал 3000 * 2 = 6000

работа по замене 2000руб

2 Развал Схождение 800

3 Ступица задняя с валом оригинал Б/У 2500 подшипник 250 + 1300

4 Ремонт топливопровода (подтекал штуцер запресованный в армированный шланг)

Все решилось просто и дёшево в гаражах.

На сервисах люди не заинтересованны починить машину им бы только бабла по легкой сорвать и им по барабану сколько ты потратишь на запчасти.

Послали меня за оригинальной трубкой за 7000 рублей в магазин и сказали будут разбирать пол машины и это займет весь день, чтобы снять старую трубку и поставить новую, ну соответственно и заплатить надо за это как за трудодень со всеми вытекающими.

Мастер умелец в гаражах сделал эту работу за одно вместе с поменой подвески за 20 минут

отпилил балгаркой и повесил на хомуты (больше не капает)

Спрашивайте если у кого возникают вопросы по машине отвечу.

​​​​--

У каждой машины есть свои болезни, раньше у меня был тазик 21043 , брал новой, казалось ресурсу не может быть предела, но оказалось по другому. До 50 000 пробега двигатель начал маслом плеватся ,разогретый двигатель хуже тянул(очевидно поршневые кольца менять - серьезный ремонт), по днищу антикор начал заводской отлезать пластами, шестерня в коробке развалилась, кузов покрашен без грунтовки(вся машина в рижих запятых, пока не помоешь)и другие мелкие и крупные поломки постоянно .

Машина при продаже ушла дешево, потерял 60% от первоначальной цены.

Спрашивается нафига мне сдался наш автопром , А сейчас вообще не заморачиваюсь, забыл что такое двигатель, коробка, антикор, нажимая на газ не думаю, что сейчас самое слабое место крякнет как это было на Жигуле. ---------Вот об этом моя стаья.