Привет форумчане, решил написать отзыв о своей наверное самой хорошей машине, и так Ауди А6 С4, мотор ADR 20 клапанов, 125 сил, перед покупкой очень колебался, все говорили мол такие движки геморройные и тд и тп, но после более чем 2-х месяцев поиска, вывалилось объявление на авто в нужном цвете и комплектации (ABS, подогревы передних сидений, встроенные туманки, корректор фар, эл. Зеркала, гидроусилитель, климат контроль), поехал смотреть, и понял авто мое, загнали на сервис, посмотрели померили, подергали вроде все на месте. Цену мужичек заявил 340 000 рябчиков, я бы мож и отдал но ребята на сервисе сказали мол дохрена, не стоит она того, мало этого они еще мужичку наговорили, мол тут пол подвески под замену, колодок нету, походу она накрыше когдато повалялась, вобщем 300 000 красная цена, на что мужик хлопнул дверью и уехал, я тож расстроился проводя взглядом мечту, пацаны успокоили мол сам тебе позвонит, вобщем после двух дней мужичек и в правду позвонил, 315000 и тачка у меня!!!
Теперь о машине, брал так как уже был опыт владения кучи новых тазиков, но после владения Ауди 80 В3 понял что до этого вообще не знал что такое машина!!! С4 кузов все нахваливали мол идеальный вариант для наших дорог, неубиваемая, да еще и выглядит супер. Покупал в 2010 сегодня на дворе 2013, хочу сказать что статус неубиваемой машины, хотя я старался не убивать, она оправдала на 100%, если все вовремя обслуживаешь, и главное какими детальками и руками. Хочу отметить, не смотря на почтенный возраст, цены на качественные расходники довольно не малые, но зато что купил качественное то и свое выходит. Как сказали мне в магазинчике, а что вы хотели, бизнес класс.
На дороге такие машины уважают, особенно когда она в поряде, на трассе как вкопанная особенно когда поставил R17 BBS, и резину 225/45, но даже на стандартных R15 машинка катится как влитая, качество отделки на высоте, никаких сверчков, или других посторонних шумов, даже с мотором 1.8 клима в полне хорошо охлаждает летом и греет зимой, конечно прыть авто теряется но за комфорт с малой мощностью моторчика приходится платить именно так. Расход изумительный, ездили в 2011 на Украину, всю дорогу держал 90 и вуаля 5.6 литра, ни грамма масла, никаких проблем на 3000км пробега туда и обратно!!!! И главное сам не устал, посадка довольно комфортная, сиденья в меру жесткие боковая поддержка не выражена но и без нее при лихой езде чувствуешь себя отлично. Вернемся к расходу, в городе летом с кондеем 10-11, без 8. Трасса при 110, 120 кмч примерно 7. Хочется отметить что 1.8 не оч напрягаясь разгоняется до 180, и уверенно стоит на дороге при такой скорости.
Кузов. Кузов цука не просто крепкий, если он родной то я например за ящик пива прошел от капота до багажника, правда босиком и вес мой 58. Чувствуется что не шкарбонка какая. Багажник, огромный, у отца камаз, камазовское колесико ложится и крышка закрывется, место много, но и зад у машины большой поэтому эт совершенно ожидаемо. Даже в багажнике все приятное на ощупь и радует глаз, имеются и кармашки всякие и запаска спрятана под поликом.
Высокая как я считаю посадка, позволяет в зимнее время без труда взобраться на вполне себе приличный сугроб и оставить там ее на ночь, по проселку без проблем, и с комфортом. Подвеска простая до безумия, 2 рычага и стабилизатор, к рычагам вопросов нет, поменял после своего пробега в 240 000 км, брал TRV по 2200 за штуку, а вот сайлент блоки стабилизатора вылетают примерно каждые 70000, что вполне оправдано российскими дорогами. С зади балка, заменил сайлент блоки сразу как купил, и забыл, цена вопроса 2000 рябчиков. На очередном осмотре подвески махнул подушки коробки, они еще бы поездили но мастер сказал что если средства позволяют лучше махнуть, цена вопроса 3400, но того стоило в салоне стало еще тише видимо коробка более жестко зафиксировалась. Колодки только REMSA перед 1400 зад 900, тормозные диски по 1800 за шт, подшипники перед 1200 зад 1000. То что менял скорее моя скурпулезность нежели необходимость замены. Но я считаю такая машина достойна внимания, она как женщина, любит ласку и ….смазку.
В салоне конечно бросается всем известная полная панель «волна», мягкая на ощуп, легко протирается без разводов, ночью да и днем в общем смотрится как самолет, куча датчиков лампочек радует глаз. Обилие красной подсветки провоцирует на не спокойную езду, и главное не раздражает даже после трех лет эксплуатации, смотрится современно и четко. Всё на своем месте, доступно удобно и главное качественно. Перемещаемся назад тут царство комфорта, чувствуешь себя как дома на диване, причем не на самом дешевом, тонированные стекла придают уюта и важности задним пассажирам. Отдельное внимание нужно уделить акустике салона, даже дешевинькая магнитолка будет звучать как надо, у меня в передних дверях родные колонки, с зади мистерии, мафон тоже мистерии (никогда не покупайте х….ня редкая!!!!), играет как надо (когда не тупит).
В сентябре 2012 решил сделать кап ремонт, и вот оно, снимаем вкладыши и мастер говорит тут пробега тысяч на 600, но!!!!!! Масло не жрет и не дымит, поменяли вкладыши, все сальники, прокладки, колпачки, колечки, ремень грм, ролики, натяжители, короче на выходе по запчастям без малого 30 000 рябчиков, работа 5000 по знакомству. После обкатки моторчик как заново родился, обкатал по уму не насиловал, сейчас катаюсь радуюсь. Всем кто собирается приобретать данный автомобиль, рекомендую, не ошибетесь главное посмотрите у кого покупаете и в каком состоянии авто на момент покупки, так как мысля типа ладно это я поменяю тут подкрашу там потом отремонтирую…. С АУДИ не катит, машина серьезная и если брать то достойную!!!