Автомобиль куплен в салоне Ауди Центр Москва в июне 2010 года. В настоящий момент пробег составляет около 25000 км.
Изначально планировался к покупке кроссовер стоимостью до 1, 5 млн. руб. При рассмотрении различных вариантов оказалось, что все авто, находящиеся в данной ценовой категории не особо по душе. Я сам сторонник того, что машина должна нравится. Покупать же автомобиль чисто из практических соображений не для меня. Таким образом посмотрев кроссоверы японского и корейского производства ни за один из них не захотелось отдать свои кровные т.к. в большинстве случаев даже не хотелось сесть в салон автомобиля не говоря уже о тест-драйве и покупке. Ничего плохого про данные авто сказать не могу, но просто не мое. В итоге возникла мысль обратить свой взор в сторону приличных седанов, а покупку авто с более внедорожными характеристиками отложить до лучших времен. Опять таки хочу сказать, что японские машины как внедорожники так и седаны мне не нравятся чисто внешне и внутренне в остальном нормальные машины. Это я говорю к тому чтобы поклонники япов не доставали.
Таким образом, в ряд возможных претендентов попали Мерседес С-класса, БМВ 3 и Ауди А4. Первые два отпали т.к. на фоне Ауди выглядели простовато, маленькими, да и жизненный цикл моделей был на излете.

Достоинства:
1. Красив. Бесспорно красив. Самый красивый авто в своем классе. Во всяком случае был на том момент. Сейчас возможно новая БМВ3 может составить конкуренцию (хотя в реале я пока ее не видел, по фото вроде ничего), но БМВ меньше и дороже. Автомобиль (а он у меня в ярко красном металлике) постоянно притягивает взгляды даже гораздо больше чем более дорогие авто. Нравится абсолютно всем. А светодиоды ходовых огней (реснички) вызывают особое восхищение у слабого пола.
2. Великолепная управляемость. На трассе автомобиль буквально «присасывается» к асфальту. Такое ощущение, что ничто не может его заставить сойти с намеченной траектории. Великолепное прохождение поворотов. Подвеска при этом конечно малость жестковата.
3. Достойная динамика. 180-и сильный движок в сотрудничестве с вариатором multitroniс весьма резво разгоняют авто. Разгон происходит плавно, сказывается работа вариатора. Иногда при слишком резком нажатии на педаль газа может слегка «потупить» какие-то мгновения, но это не столь важно. Вести речь о разгоне от 0 до 100 в секундах не буду т.к. непонятно для чего это может быть нужно в реальной жизни и каким образом можно их точно измерить. При необходимости резко ускориться, например при обгоне, авто выстреливает как пуля. Во всяком случае, уверяю, что на российских дорогах ездит не так много автомобилей, которые могут вас оставить далеко позади себя. Кстати очень интересна работа автомата в режиме S. Это как будто другой автомобиль. Обороты двигателя увеличиваются чуть ли не вдвое. Соответственно звук работы двигателя, разгон все становится другим.
4. Умеренный расход топлива. Город – 12 литров, трасса 7-8 литров. На трассе в самом худшем варианте – включен режим S и движение происходит с постоянными ускорениями и замедлениями расход составляет 8 литров. В спокойном стиле езды при скорости 100-110 км/ч может упасть ниже 7-и литров. Средний расход – 10,2 литра. Расход топлива говорю по данным компьютера. Сам не проверял т.к. расход лишнего литра бензина считаю не актуальной темой.
5. Высокое качество отделочных материалов. Непередаваемая аура в салоне авто. Здесь ничего лишнего, никакой блестящей дешевой пластмассы, нелепых вставок. Только идеальная эргономика и абсолютный уют. Очень удобный трехспицевый спортивный руль и спортивные кресла с комбинированной отделкой кожа/алькантара. Алькантара, как оказалось, очень практичный материал и смотрится здорово.
6. К несколько неожиданным плюсам данного авто могу отнести довольно высокий клиренс данного авто.. На стоянке рядом с моим авто стоят Мазда 6 и Тойота Камри. С равнении с ними видно насколько выше клиренс и свес переднего бампера. Живу не в Москве. Дороги плохие при этом проезжаю везде без проблем. Также можно отметить хорошую работу парктроников. Отлично помогают, считаю что камеры вообще ни к чему.

Теперь перейду к недостаткам данного авто. Сразу оговорюсь, что недостатки носят исключительно субъективный характер и назвать их однозначно недостатками я бы не стал.
1. Почему то на сайтах при обсуждении авто немецкого производства люди любят до бесконечности мусолить тему с расходом масла. Да, автомобиль требует долива масла. Согласно инструкции по эксплуатации нормативный расход масла составляет 0,5 литра на 1000 км пробега. В реальности все зависит от двух фактов: стиль вождения и температура окружающего воздуха. Понятно, что при агрессивном стиле вождения расход увеличивается. Также он увеличивается при эксплуатации в летнее время. При низких температурах наоборот уменьшается. В среднем примерно равен нормативному расходу. Сам я в расходе масла не вижу ничего страшного и необычного. Здесь могу сказать следующее – не хочешь подливать масла, купи другую машину. Единственное что требуется это иметь в багажнике литровую бутылку масла. Забывать об этом нельзя, особенно при дальней дороге. Также следует сказать, что уровень масла определяется исключительно по показаниями компьютера. Привычного щупа нет. Хотя даже по компьютеру его определять не обязательно т.к. при необходимости доливки авто сигнализирует об этом.
2. Не очень удачно расположены домкрат и инструменты. Т.е. докатка распложена под полом багажника, а домкрат и инструмента под ней. Для того чтобы достать домкрат надо вытащить все содержимое багажника, вытащить докатку, вытащить пластиковый короб под которым находятся инструменты и уже потто добраться до них. Используется конечно не часто, но все же.
3. Невозможно поднять дворники при закрытом капоте. Иногда когда счищаешь снег это бывает неудобно.
4. Несколько неадекватная работа датчика дождя. Т.е. иногда, когда требуется работать с большей частотой он двигается медленно, а иногда когда не нужны частые движения вдруг наоборот начинает бешено двигаться.
5. Крайне неудачные штатные коврики. Коврики не имеют нормальных бортиков поэтому вод попадает на велюр. Также коврик водителя короткий и велюр в области педального узла постоянно загрязняется.
Вот пожалуй и все недостатки, которые я вспомнил.
P.S. Убедительная просьба. Если Вы зашли на сайт, зачем то прочитали отзыв, но при этом Вы обижены на весь мир, Вам нечего сказать кроме пары слов, используя в основном мат, то думаю Вам лучше выключить компьютер и постараться расслабиться, а не показывать свою моральную и материальную несостоятельность.