Приобрел сей авто у дилера Ауди на Таганке. Было ей тогда один годик. На тот момент четверка уже продавалась в салоне в новом кузове, но ценник на нее был для меня тогда непосильным. Так что пришлось брать эту. Обошлось приобретение почти в миллион деревянных. На этот подвиг решился прокатившись однажды на похожем авто своего друга.
До этого был аккорд 2006 года. Первые впечатления от езды были просто супер. Хондовский автомат по сравнению с аудюшным просто кал, тот тупой, чтобы резко ускорить надо было педаль втопить до пола, чтобы включился "хваленый" кик-даун, иначе не ехал. По сравнению с ауди автомат аккорда действительно даун. Про шумоизоляцию вообще говорить не стоит. Подвеска глотает все лежачие полицейские, все ямы и колдобины, ничего не грохает и не стукает. Аккорд в этом плане конская телега. Управляемость и все такое описывать не буду.
Турбовый движок с мультитроником делает практически все заграничные авто, причем на скорости 120 достаточно чуть придавить педаль и авто, ни думая ни доли секунды, вдавливает тебя в седушку.
Про управляемость, комфорт писать не стоит, и так много сказано в других отзывах.
Но, за все надо платить. И платить пришлось довольно скоро. Недели через две кайфовой езды стал замечать, что машина при торможении резко стала уходить в сторону, причем настолько,что становилось страшновато. Ездил к знакомым в сервис, до Москвы все же от Брянска далеко. Ничего не помогало, диски в норме, резина тоже, АБС датчики, колодки, подвеска все в идеале. Прокачивали тормозную, что-то регулировали ничего не помогало. Пришлось ехать к официалам в столицу. Те обещали разобраться. Походил пешком неделю, звонят - надо менять блок управления АБС или как там его. Цена вопроса 25 тыс. Ох....ть просто, но делать нечего.
Еще тысяч через 30-35 сгорели две катушки зажигания, но это поправили дома, цена - около 5 тыс вместе с работой. С автоматом проблем не было. Но потом случилось страшное чего боялся, но думал избежать. Сначала машина начала тупить, жрать бензин. Делали диагностику, промывали инжектор, ковырялись в мозгах, все бес толку.
В итоге привет столица. Через два дня диагноз - п...ц турбине, сказали, что масло не доливал и она накрылась. А как же компьютер, почему не предупредил. Когда назвали цену - "обрадовался" как никогда - 118 тыс. вместе с работой. Е....ся и не встать, а тут еще кредит-то не выплачен. В итоге делать у них не стал, заказал турбину в экзисте за 68 тыс. оригинал (!!!) + 5 тыс дома за работу. Одно радовало, стрелять стала пуще прежнего (или просто отвык).
Неприятности на этом не закончились. Ехал себе ехал вечерком с работы, и прямо на перекрестке просто заглох. Заводить - ни в какую, и так и сяк. Минут 15 постоял - завелась, через три минуты опять то же самое. Опять сервис - диагноз: какой-то датчик, что за датчик, где он, х.... его знает. Еще 9 тыс. сожрала.
В общем жутко меня это все эае......ло. Машине от роду полтора года было и такое творится. Про мелочи писать не буду, постоянно глючили парктроники, сгорела фара (что-то в ней), раза 2 настраивали мозги (троила и дымила).
Так что постепенно к машине стала появляться ненависть. Вспомнил своего аккорда, этот автомат калашникова, который стреляет и в грязь и в снег. У которого сервисное обслуживание заключалось в смене масла, фильтров, тормозных колодок и мойке.
Может мне просто не повезло с машиной, может я такой х......й водила, но пробыв счастливым "властелином колец" 1 год и 8 месяцев избавился от этого д......ма как от дурной привычки.
Выводы - машина просто супер, если рядом есть официальный сервис, оригинальные запчасти, хороший асфальт, отсутствие необходимости ездить по командировкам км. эдак за тыщу и куча денег на кредитке.
Сейчас езжу на восьмом аккорде - не ауди конечно, но голова не болит и нервы на месте.