Доброго дня всем!

Прочитал много отзывов и решил,как и многие поделиться опытом пользования АУДИ А4 2002 г.в. 2.0 ALT 131 л.с.

Приобретал данный аппарат 14.05.2010. На auto.ru стоял он с ценником 480000р.До этого просмотрел 3 варианта,все были 1.8 turbo,американки. Да,конечно,комплектации по-богаче,кожа,рожа,все дела..Но слышал не от одного человека,что и с турбиной,в таком возрасте(2002-2004г.в.) могут быть проблемы с ценником 60000-100000р.В общем смотрел варианты со знающими людьми,у всех оказались какие-то,невидимые и неощутимые для меня,как делитанта в выборе бу атво, косяки (после аварий,ходовая и т.д.)просидел в итоге я 10 дней в инете,забил на все и поехал сам смотреть. 1-ый же вариант, который пригялнулся, приобрел в итоге за 440000р.(торг всегда уместен)В этот же день поставил на учет и был самым счастливым обладателем серебристой АУДИ 2002г. на 17-м литье с низкопрофильной резиной с пробегом 145000 км.

Сразу поменял масло,ремень ГРМ+ролики+помпа+свечи(брал с дуру у официалов за 14700)фильтра...почистили сразу радиатор,заправил фрионом.Все было отлично...)Потом резко заметил,что с маслом реальные траблы и 500-800 мл на 1000 км не предел!Лил и лью мобил W5-50.

По качеству:

Интрерьер и экстерьер в полном порядке! Радует абсолютно все! Салон в порядке,правда тканевая обивка очень маркая(торпеда,руль и пластик на уровне,не хуже,чем в бмв и мерседес точно).Радует подсветка всей приборной и вообще панели.Коробка вариатор,несмотря на нарекания "типа экспертов",на отлично! Переключение без толчков и провалов!Динамика,для 131 л.с. очень приличная(со светофора,с 3-мя не самыми маленькими пассажирами,рвет авенсис 2-хлитровый пустой без особых напрягов),если до 100 с 1.8 Т не потенят,то после 100 разгоняется очень прилично. Машина в поряде. Зап.части конечно не самые дешевые,но не надо забывать,что это немец(покупал дворники у официалов,т.к. подходят только родные,1900р.)

И так,все было отлично,пока через 16000 км пробега я не "встал". Встал на глухо. Завожу,проезжаю 10 метров и двигло глохнет..вызвал эвакуатор,отвез к друзьям в сервис.Посмотрели,покурили и поставили диагноз "п...движку",застучал. короче посчитали все,поршня,кольца,голова блока цилиндра и т.д.,дальше я не вдавался в подробности,т.к. на тот момент интересовала тоговая цифра,которая,мягко говоря не обрадовала-80000-95000р(по братски,т.к. знакомые делали)вместе с запчастями. Делать было нех..собирался в отпуск,но решил забить в очередной раз.

Короче делали около 20 дней(т.к. ждали з/ч из Германии,вроде дешевле получалось). В итоге все встало 89000р.

Приехал за своей малышкой,весь счастливый,сразу посоветовали поменять масло в коробке(9 литров масла по 960р за литр,недешевое удовольствие),поменял сразу все тормозные колодки и задние амортизаторы(все з/ч беру в RMSauto,недорого,всегда есть варианты).Короче добил отпуск наглухо.Но оно того стоило.

С того момента проехал 26000 км,никаких вопрос и нареканий, кроме замены датчика коленвала (1500р +работа 700),машина дергалась и глохла на ходу при интенсивном разгоне. Масла доливаю 150гр на 1800-2000 км.Зимой всегда заводилась с балкона с кнопки.Вообще машина хорошая,но при покупке,лучше заручиться поддержкой знающих людей,либо потратить пару тысяч рублей и прогнать по полной всю в автосервисе,чем потом мудохаться) Сейчас собираюсь продавать(меньше 500000р не отдам),жалко,очень много денег вложил,но с рождением ребенка маловата стала,да и 207 пыжик жены теперь год будет просто так простаивать,думаю продам обе и возьму что-нить больше,возможно А6 08-09 г.в.,если по деньгам потяну. А вообще машина хорошая и стильная,несмотря на то,что ей уже почти 9 лет)

Строго не судите. Я не автомеханик, а пользователь. Всем удачи.