Опыт не большой с 2005 года первая машина была ваз 12 2004г. через полтора года купил у знакомого А6 1998г 2,4 передний привод,через 2,5 года А6 2,4 полный привод 2001г. Сразу скажу А6 очень капризная машина датчики тормозным передних колодок я так и не победил датчик уровня масла менял 3 раза подушка водителя горит шлейф перетирается прокладки клапанных крышек периодически нужно менять,как говорится у каждой машины свои болячки.ну а теперь об А4 2002 г.в 1,8 полный привод 150 л.с Для того кто выбирает А4 от 2001 до 2005г. напишу немного постараюсь по подробней.купил ее осенью 2010г. в Москве через авто.ру долго искал ежедневно смотрел объявление по сайтам .Наткнулся именно на то что хотел созвонился прилетел на самолете посмотрел оформили все документы . Отдельное спасибо предыдущему хозяину .На момент покупки пробег был 178 тыс . думаю тысяч 50 был смотан отдал за нее 426 тыс просил 440 тыс.так как передний бампер был немного поцарапан не критично немного скинул +ручка бардочка сломана . Перегнал в Мурманскую область без проблем. Загнал в гараж осмотрели детально с другом ,крашенное левое заднее крыло разобрали обшивку изнутри все нормально думаю удар был не критичный в основном кузов был в хорошем состоянии в остальном все было не плохо.Через пару недель начал обращать внимание на то что температура не поднимается до рабочей температуры ,плохо работает печка,ну и аккумулятор не решительный пу ск двигателя так как зима в Мурманске длинная решил не откладывать это дело. Выводы термостат под замену 2300 руб. замена защиты двигателя 2300 руб,аккум.3900 руб.Все работы произвожу сам. всю зиму откатал без проблем . Пришла весна задние стойки стабилизатора под замену 2400 руб.Заправился хреновым 92 бензином катушка третьего цилиндра под замену 1600 руб,купил две одну про запас наслышан про эти катушки, стал замечать расход бензина увеличился лямбда зонд под замену 8900 руб после этого стал заправляться это не реклама так как здесь нормальные заправки только лукойл и только 95 ,после этого к этим вопросам вообще не возвращался .Август 2011г. замена топливного фильтра 1200 руб.сам .Промыл форсунки ультразвуком почистил камеры сгорания делал на сервисе взяли 4600 руб. поменял свечи сам. сьездил в отпуск все нормаль только масло и фальтра тоже все сам менял пробег за отпуск почти 12 тыс.По прибытию с отпуска задумался о том что скоро опять зима загнал в гараж по подвеске все ок. появились подтеки на заднем редукторе приговор замена заднего левого сальника 350 руб.так как и дальше собирался ездить поменял с другом грм + все причиндалы к нему обошлись 4700 руб.+ замена антифриза еще 1000 руб. Тормозные колодки перед 1300+ зад 780 руб.диски когда покупал стояли почти новые.к зиме готова ,пришла весна начал борахлить стартер снял посмотрел замена втягивающего + щетки чтобы к этому вопросу больше не возвращаться итого около 2000 тыс.тутже поменял рулевые наконечники 1200 руб.+ развал 1000 руб.+ прокладку клапанной крышки 900 руб. Запчасти покупал во основном не оригинал не вижу смысла переплачивать .после отпуска ближе к осени 2012г решил поменять машину хотел такую же но авант к сожалению не чего не нашел стоящего а если и были варианты то ценник был завышен.поменял все 8 рычагов лемфердер отдал 21 тыс при этом пробег был 225 тыс нижние рычаги были еще нормальные а верхние уже просились под замену не стал мудрить поменял все сразу.В ноябре подвернуля вариант взять А4 авант 2.0 тди 170 л.с тоже полный привод только из швеции. Долго думал решился продать было конечно жалко .продал коллеге по работе за 350 тыс. ездит не нарадуется. для того кто решил брать себе такое авто скажу сразу машина очень надежная ,все материалы сделаны добротно по электрике глюков нет как в А6 с 98 по 2004 год.У кого возникает вопрос про жор масла ,менял каждые 8-9 тыс покупал мобил 5-40 4 литра так как в 1,8 т входит 3,8 л. по документам все ровно все не сливается у меня входило 3,5 до максимум остальные пол литра и доливал от замены до замены, На ней два раза ездил в отпуск на юг домой к родителям расход бензина 7,5 -8 трасса город 11-12 максимум бак 65 л. проезжал от Мурманска до медвежьегорска 860 км скорость в основном 90-120 км с обгонами до 140км.За время эксплуатации дтп не было, ездил аккуратно, стоял торбо таймер не вижу в нем смысла но вроде как для тутбины нормально.1,8т мне очень понравился не прихотливый зоводится в любые морозы здесь они 25-30 не больше гольф стрим делает свое дело. Сильно не критикуйте за ошибки извиняйте . Всем удачи на дороге.Кому интересно про А4 2.0тди 170 л.с могу написать в целом не плохой авто .