Доброго времяни суток дорогие автолюбители. Это мой первый отзыв, по этому если что,попрошу понять и простить. Познакомился я со своей ,тогда еще ,будущей машиной раньше чем она стала моей. Ездил на ней мой друг,которому ее пригнал из Германии знакомый перегонщик с пробегом в 63 тысячи(ездила пожилая женщина). Откатал он на ней 4 года и я стал владельцем Ауди а4 седан( выпуск 28 декабря 2003 г.),серебро, 1,8 турбо,вариатор, пробег родной на момент покупки 135 000( была не особо интенсивная эксплуатация прежним владельцом),сечас 186 000 владею 3 года, комплектация простая, салон ткань,сзади весла,но 2-х зонный климат( немцы умеют деньги считать),авто в родной краске,одно мелкое дтп прежним владельцом,красилось правое переднее крыло и видимо горе мастерами начала вылезать коррозия,а в целом ЛКП на этой машине очень качественное,95% если Вы видете коррозию на кузове,значит это последствия повреждения, просто так этому кузову еще рано гнить,это мое мнение. Продолжу о кузове,а4 и сейчас смотриться отлично и нельзя сказать что это старье, ну если вы только не работаете в Пинифарина. Метал добротный, не остануться вмятины от рук на багажнике при выталкивании, как на некоторых))).Места для небольшой семьи хватает, но ребенок сидя в заднем кресле чиркает ногами спинку переднего сиденья, багажник достойный(уходит в глубь кузова),сиденья складываются по отдельности, полноразмерная запаска. Салон: достаточная вместимость, эргономика отличная( вообще во всем чувствуется, что люди думали головой при разработке авто). Все на своем месте, привыкаешь практически сразу,за чем либо тянуться не нужно, правая рука на подлокотнике,работает только кисть. При росте 178 сижу отлично и за собой тоже хватает места для ног,сиденья удобные, кто ездит часто на дальняк не пожалеете,вот только обивка у них капризная,не охотно расстается с пятнами, поаккуратней с едой, в крайнем случае купите на разборке кожанный салон, благо цены на это разумные. Пластик по салону либо качественный либо очень качественный, вообще в машине нет ни чего,чтобы можно было сказать что на этом съэкономили. Печка огонь,климат холодит хорошо,подогрев сидений в несколько режимов(ну это больше для девушек). Обзорность хорошая,на зад нормально,но лучше парктроник установить. Шумоизляция в ауди на высоте, детей убаюкивает легко))).Двигатель: один из самых удачных надувных двигателей у концерна, проблем не было с ним вообще, при покупке поменял сразу ремни и ролики,свечи,масло мобил( лично у меня на 10 тысяч уходит максимум 600 грамм,а вообще конструктивно слышал они могут и побольше кушать). Прежним владельцем была машина перепрошита на 195 кобыл, говорят больше лучьше не снимать,может вариатор не выдержать возросший крутящий момент, а так потенциал у этого движка хороший. Везет он этот кузов легко,когда машина в бусте забываешь что это семейный седан,умеет она ехать быстро, а если размеренно то дарит комфорт и чувство уверенности и за все это всего лишь в районе 8-9 литров на 100 км. 95 экто в режиме трасса-город и примерно 12-13 в режиме DTM. В режиме пенсия можно и в 7 уложиться. Недавно стала немного хуже тянуть(т.е сначала подрывается а потом как будто 5 человек в салон село), думал пришло турбине время, поехал в сервис,сделал оприсовку - Ок, диагностика турбины- давление положенное развивает, мастер после 3 круга вынес вердикт- катализатор( вначале газы пока кат не разогрет сильно ,проходят нормально, а потом температура растет,металл расширяется,пропускная способность падает и машина уже не так едет,т.е каталик скоро умрет). Лечение- убираем кат ,ставим пайпинг и шьем под евро 2. Цена 9500 р.Пару раз заправлялся по обстоятельствам на непонятных АЗС ни каких проблем,только тянет похуже,но лучьше этого избегать. Если у вас получиться найти живую кватро берите, двигатель легко срывает монопривод в букс ,а это вредно для вариатора. Теперь о нем,о вариаторе: с ним так же без проблем, менял масло(оригинал! Не надо туда другого),сколько он еще проездит х.з., но к поломке готов(это наверно самое дорогое что может с машиной случиться). Ну и теперь самое главное почему я хотел написать отзыв это подвеска. Тот кто пишет что аллюминий сыпется, либо не ездил на такой,либо попал на уставший экземпляр. На моей машине при пробеге 186 000 стоит еще родная подвеска,предыдущий владелец вообще ничего не менял, я поменял передние стойки(каяба по 2500 за шт.) и все. На днях появился небольшой стук спереди, думал все пришло время, оказалось всего лишь один верхний рычаг спереди и рулевые наконечники, а все остальное все еще живое( правда замечу что колеса у меня 16-е и ямы я объезжаю),удивительная надежность.

В завершении скажу, что это машина состояния а не года,к покупке рекомендую.Не обольшайтесь на дешевые варианты не стоит, восстановить конечно можно,но впечатления подпортятся и отзывы потом будете писать негативные. Так же не ведитесь на комплектации,берите состояние и на простых колесах желательно, а потом лепите что хотите если надо. Спасибо за внимание, удачи с поиском и на дорогах! P.S. Может сложилось мнение что я гонщик,это не так, стиль вождения спокойный, иногда под настроение наваливаю( где можно и с головой), установил сигнализацию с турбо таймером и автозапуском, пока двигатель не разогреется больше 2000 оборотов не поднимаю, вредно для коробки и чтобы турба пожила, таймер поставил на 1 минуту,после быстрой езды жду минуты 3-5.машина первые 3 года в России обслуживалась у официалов,сейчас в вагсервисе.