На автомобилях с четырьмя кольцами на радиаторной решетке мне посчастливилось ездить последние четыре года. До этого, управляя новеньким Рено я постоянно ловил себя на мысли, что мой хороший друг, купивший за те же самые деньги аудюху 94г. совершил более выгодную покупку. А4 97г. 1,6 механика была по сравнению с продукцией французского автопрома просто эталоном качества и надежности. После ее продажи, никакие друие варианты автомобильных марок в серьез не рассматривались.

Приобретение А4 2002г., отзывы друзей об этих автомобилях позволяют выявить определенные тенденции:

1. Сильная сторона ауди - это спокойный и долговечный дизайн ! Никакие причудливые формы и "завитушки" японцев не могут так долго радовать владельца и окружающих как плавные линии Ауди. Немецкий консерватизм позволяет сохранить актуальность внешности автомобиля на долгие годы.

2. Чем дороже и современнее Ауди, тем больше проблем с ремонтом и обслуживанием ждет владельца, а соотвественно тем выше траты на их содержание. Неубиваемым подвескам соток и б4 пришли на смену многорычажные алюминиевые подвески. Коечно, это байки про их полную замену каждый год, но пару рычажков поменять-то придется. При чем если на в 97 году многорычажной была только передняя подвеска, то в 2002 - и задняя.

3. По управляемости и комфорту А4 оставляет далеко позади японских конкурентов и это то превосходство за которое приходится платить.

Вывод: А4 это комфортный и актуальный во все времена автомобиль, но те времена, когда аудюху можно было "мочалить" не вкладывая в нее ни копейки закончились в 94 году. Теперь за комфорт и престиж придется периодически оставлять в сервисе кругленькую сумму.