Год назад пригнали мне из Штатов мой А4. А4 этот у меня первый, выбрал его не случайно, когда искал машину – появился этот вариант специально для меня. Пригонял его для меня незнакомый человек, постоянно занимающийся пригоном тачек под заказ, поэтому знал, что никаких разводов и подстав с машиной не будет, что, в принципе, и получилось – пробег честный, комплектация именно та, что и описана была, и состояние машины очень хорошее.

Обошелся он мне тогда где-то в 950 штук, и, соответственно, я решил, что слегка попользованный А4 за эти деньги будет лучше, чем любая другая новая машинка, из тех, что предлагали на рынке на конец 2008-го. Комплектация включала в себя коробку-автомат, люк, климат-контроль, кожаный салон, сидушки с управлением и памятью, электрозеркала с обогревом и салон «под дерево», ксенон, нафигация и парктроник.

По приезде загнал машину в диагностику к официалам, благо там работает хороший приятель, и вся диагностика обошлась рублей в 600. По результатам диагностики было выдано, что тачка в порядке, движок отличный – компрессия та же,

Позитифф:

Несмотря на то, что машинка не самая шустрая – движок всего на 192 лошади, автомат и полный привод к тому же, ощущения от вождения обалденные ;-) После того, как привык к машине, радовался как ребенок – подозреваю даже, что подсел на А4 теперь. Острая и четкая рулежка, чуткий отзыв даже на малейшее касание газа, четкое интуитивное понимание, что под колесами и как едем – вощем, круть, мне нравится. ;

Ездового комфорта много. Подвеска мягкая в меру, наши чудесные дороги неплохо чувствуешь пятой точкой, на колеях (на МКАДе, в основном) надо руль придерживать – машина норовит иногда в колею встать и по ней ехать. Но зато управляемость отличная – резко перестраиваясь на 140-150 км/ч из ряда в ряд чувствуешь, что машина идет как по рельсам.

На вид салон выглядит довольно просто несмотря на вставки под дерево, но ощущение породы это искупает – все очень солидно ;-). Сиденья очень удобные – обычные сидушки, не спортивные. Как-то часов 6 подряд колесил по Москве – усталость почти не ощущалась, когда вылез. Все под рукой, все удобно. Аудио – довольно скромное. Играет чисто, но слабовато.

Негатифф:

Все очень дорого

Штатные замены (в связи с пробегом):

Ремни всяких механизмов с роликами.

Колодки передние – дважды. Задние – единожды.

Скобы крепления колодок в тормозах.

Свечи, ессествено.

Масло.

В общем, резюмируя свои ощущения и опыт езды на А4, пришел примерно к следующим выводам:

1. Если бы сейчас выбирал машину, как год назад, то скорее всего, купил бы за 800 штук какую-нить машинку попроще, но новенькую. Не потому, что А4 не понравился, а потому, что ленивый, и люблю ездить на машине, в сервис приезжая не чаще, чем раз в три месяца.

2. Подержанный А4 больше не куплю ;-)))

Все вышеизложенное, естественно, мои личные впечатления, основанные на моих же пристрастиях и требованиях к автомобилю. Надеюсь, что кому-то это поможет определиться с выбором.

Расход и прочее написать ;-) Езжу каждый день, но все же больше езжу, чем стою в пробках - как-то так по времени складывается, что в часы пик не езжу. Средний расход на 100 км по компу - 9,3 летом, 10,8 -