Всем привет!
Настало время написать отзыв о Ауди А4 1997 года. До этого ездил на 80-ке (отзыв Отзыв о Audi 80 ).
Когда настало время менять 80-ку долго думать не пришлось,так как выбор состоял из двух авто, это Хендай Акцент и Ауди А4. Конечно же в приоритете стояла А4,но по финансам мог не потянуть,бюджет был 230-240 т.р на тот момент. Из критериев был год выпуска 98-00,двигатель ADR,на мешалке. Искал в основном в Москве,так как в нашем городе с этими авто на тот момент было глухо. Но к сожалению,а может и к счастью, не сложилось купить его там. Там автомобили уходили как горячие пирожки,вроде как договоришься что выезжаешь и через минут 25-30 телефон у продавца выключен. Один раз ехал уже в Коломне (до этого продавец был постоянно на связи и божился что дождется и никому не будет даже показывать) и тут бац,телефон абонента недоступен, ну думаю ладно,сейчас включит,мало ли обстоятельства какие у человека, но на всякий случай позвонил домой чтобы через ссылку проверили объявление, и тут всё стало ясно- объявление закрыто со статусом "продано". Конечно же я полностью разочаровался в этих никчемных попытках, решил что не судьба значит и понял что придется брать акцент. Приехал домой и что-то дернуло посмотреть объявления в городах в пределах 500 км. Как оказалось очень удачно,во Владимире днем ранее размещено объявление о продаже А4 1,8. 98г на мешалке, серебряный металлик,260р, на фото авто выглядело шикарно,сразу понял что вариант то что надо, в доп информации расписано красиво,по типу "я второй хозяин,в России с 2007 года, у меня она 5 лет". Созвонившись с хозяином,договорились что приеду к нему на след день утром. Поехали с братом. Встретились с хозяином, посмотрев авто вдоль и поперек своими силами попросили загнать на сервис. И тут понял что бредовая идея в чужих городах загонять на сервис, заехав в один сервис хозяин авто за руку поздоровался с мастером-приемщиком и тот сказал типа "всё занято,через часов 5 подъезжайте",поехали на другой сервис,такая же хрень,только надо было ждать 4 часа,хотя машин не было практически. Ну собственно на своих ошибках учатся практически все. Было два варианте- ехать домой и забыть про ауди в принципе,либо довериться своему осмотру и брать авто. Второй вариант перевесил первый и поехали оформлять договор купли-продажи. Тут то началось веселье, оказалось,что авто 97 года,да и хозяин нихрена не хозяин,а перекуп, птс дубликат(на оригинал якобы утилизирован-по отметке). Естественно он уверял что это тесть просто не смог приехать,тачка просто на него оформлена,оригинальный птс недавно сын залил газировкой,бла бла бла. Ну что ж,после недолгих ругательств с ним,по поводу его честности, было решено брать авто,всё таки не за документами я приехал,а за самим авто. Оформив сделку,сел за руль,немного проехавшись в сторону заправки появился внезапно новый подарочек в виде лампочки масленки(как так то,3 часа прыгали вокруг машины,в машине ездили,и нихрена,ни разу не загоралась), ну думаю всё,приплыли. Остановился,проверил уровень масла - он на месте,набрал номер без надежды что продаван вообще ответит,но к моему удивлению он ответил,толком внятного ничего не сказав. Отзвонил знакомому в сервис, обрисовал ситуацию, он ответил что ехать можно (лампочка загоралась только на низких оборотах 1000-1800). Начался путь домой. Порадовала шумка, климат-контроль,звучание музыки,ну и то,что скорость 140 никак не заметна,двиг не слышно было(на 80-ке на 140 двиг слышно). Доехали без приключений,лампочка загорелась только перед домом. Сразу погуглил проблему и пришел к выводу что по сути ничего страшного,стандартная болячка на этих авто, лечится чисткой масляного поддона и заменой масляного насоса. Через 2 дня поехал в сервис на полную диагностику. Все оказалось в отличном состоянии по тех части,кроме кондиционера на климат-контроле,выдавал какие-то ошибки,но загоняться не стал,так как впереди зима(был ноябрь месяц на тот момент), решил весной уже разберусь что почем. Поддон сняли,масло насос заменили на новый и всё,ошибка пропала,лампочка не загоралась. Зимняя эксплуатация прошла успешно,но одно доставило,когда пришли первые хорошие морозы машина не заводилась с первого раза,только раза с 6-го если повезет. Поменял аккумулятор - проблема не прошла. В итоге погугив форумы проблема стала ясна- иммобилайзер. Менять не стал,просто приловчился к заводке(сжимая замок зажигания перед вставлением ключа), заводился с первого раза,иногда конечно со второго,весной проблема исчезла впринципе. Весной купил резину летнюю, поменял все ролики, ГРМ,помпу,термостат,амморты передние. Все работы доверил конечно же сервису,сам не лезу,так как своим кривым рукам не доверяю,плюс выходных и так крайне мало. Захотелось решить проблему с ошибками кондера,лето было близко и хотелось прохладный салон иметь,но не судьба, всё оказалось более чем плачевно, счет выставили за всё не маленький,либо можно было всё с разборок привезти,но гарантий вообще никаких не было что проработает хотя-бы месяц эта система. Решил что по деньгам не потяну(так как предыдущее ТО и резина опустошили бюджет),так и забил на это мероприятие до следующего года.
Расход по городу немного расстроил,так как составлял 13-14 литров. По трассе кушала 8-9. Зато взамен получал комфорт и наслаждение от езды. Из неприятностей летом по пути на юга отвалился наконечник глушителя. Произошло это внезапно, ехали уже ночью, поток машин небольшой, услышали непонятный рев,посмотрел по зеркалам - вижу едет мерс лохматых годов,ну и давай с женой угорать над его реактивным звучанием. Мерс уже начал отдаляться,а звук не пропадал,что за нах,вокруг ни одной машины нет,смех пропал тут же, и заметил что рев идет когда жму педаль газа,отпускаю-рева нет. Остановились,осмотрели авто и оппа,банка глушителя есть-трубки нет. Стали думать что делать,заглянули в инет с телефона,такие случаи не редки,но на приорах,пишт что ехать можно. Аккуратно и поехали,на ночлег заезжая боялись что разбудим всех вокруг,казалось что авто ревет просто жесть,с утра после ночлега звук усилился- но ясное дело оказалось что просто с недосыпа все звуки кажутся невыносимыми. Доехали до Геленджика и на след день стали бродить по автомагазинам искать глушаки. Конечно же только на заказ,причем сроки неделя-две. На разборках предложили только япы,и наши. В одном магазине предложили ввалить глушак от классики,посмеялись,такого извращения точно не надо,решили что и так доедем,а дома уже и переварим на нормальный глушак. За всю дорогу разочаровал жор масла,на 3000 км съело 2 литра. Конечно знал что ничего серьезного-так как в двиг до этого не лазили вообще - необходимо было сменить маслосъемные колпачки.
Домой приехали,заказали и заменили глушак и всё стало норм,но сам факт разочаровал. Решили проверить по кузову её. Прозвонили,итог не утешительный,билась по кругу и естественно гнить будет,хотя года на 2-3 ещё хватит до след. перекраски.Стали появляться мысли о продаже. Хотя и так нормально вложились,но кто знает что там ещё потребуется. Откатали зиму с мыслями что всё таки целесообразнее её будет поменять. Из вариантов на замену думали брать новую бюджетку(но к душе не лежит,+кредит надо брать тогда), форда 2-го рестайл(по деньгам вроде норм,с небольшим кредитом). Остальные авто не приглядывались нам. И вот в феврале месяце пока мялись продавать-не продавать как судьба подкатил вариант с Ауди А4 99 года,кожаный салон, турбо-кватра,на автомате(автомат и турбина перебраны осенью),продавал друг брата жены,поэтому сомнений не было,авто по кузову и по тех части в отличном состоянии+ вся история чиста,3 владельца за всё время включая продавца. Продал авто относительно быстро,правда в ценнике пришлось упасть, можно было конечно подождать следующего покупателя,но не хотелось доставлять неудобств продавцу другой 4-ки,поэтому деньги получил- и практически сразу переоформил 4-ку 99-года. Пока по впечатлениям норм,то что надо,но это уже для другого отзыва.
В итоге что можно сказать про 4-ку 97 года: авто отличный,комфорт,дизайн на уровне. Из минусов возможно стоимость замены агрегатов,плюс неудобство подбора по вин-коду,но честно сказать оно того стоит. То что купил её и владел -ни капли не пожалел,т.к много удовольствия и радости она принесла,ездил каждый день и ни разу не вставал на ней. Для тех,кто думает брать или не брать, думаю что брать,но опять же должен быть запас бюджета небольшой,без него никуда на этом авто,как впрочем и на любом другом небюджетного класса. Опять же при осмотре такого авто всегда смотрите кузовщину,чтобы не попасть в будущем. На этом заканчиваю,всем удачи!